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Hito para BYD: la producción de vehículos de nueva energía alcanza los 5 millones
El NEV número 5 millones, un SUV Denza N7, salió de la línea de producción del fabricante chino de vehículos de nueva energía BYD el miércoles en Shenzhen, provincia de Guangdong, convirtiéndolo en el primer fabricante de automóviles en alcanzar el hito en todo el mundo.
El presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo que no es sólo un hito para BYD, sino un testimonio del desarrollo positivo y ascendente de las marcas chinas, que han dominado las tecnologías centrales y tendrán un potencial significativo en la transformación de los NEV.
Actualmente, China lidera el mundo en ventas de NEV. Más del 60 por ciento de los NEV a nivel mundial se producen y venden en China. Las patentes chinas de NEV representan el 70 por ciento del total mundial y China suministra más del 63 por ciento de las baterías de vehículos eléctricos del mundo.
Para 2025, se estima que los NEV representarán el 60 por ciento de las ventas totales de vehículos en China, y la popularidad de dichos vehículos puede permitir a las marcas chinas hacerse con una cuota de mercado nacional del 70 por ciento para el mismo año, frente al 50 por ciento en 2022, dijo Wang. dicho.
Como uno de los primeros en impulsar los NEV, BYD se ha centrado en el sector durante dos décadas y finalmente vio el rápido desarrollo de la industria.
Su primer modelo NEV se presentó en 2008 y BYD tardó 13 años en producir un millón de NEV. Luego, sus ventas acumuladas tardaron 18 meses en alcanzar los tres millones y otros nueve meses para que la cifra alcanzara los 5 millones, según BYD.
Desde marzo de 2022, BYD dejó de producir modelos con motores de combustión interna pura. Sus ventas de NEV alcanzaron 1.86 millones de unidades ese año, ocupando el primer lugar entre los fabricantes de automóviles a nivel mundial.
El impulso continuó en 2023. Sus ventas totalizaron 1.52 millones de unidades de enero a julio, un aumento interanual del 88.81 por ciento. De ellas, se entregaron unas 92,400 unidades en el extranjero, superando las ventas totales en el extranjero durante todo 2022.
La compañía ha ampliado su presencia global desde 2010. Sus soluciones de transporte público eléctrico ahora operan en más de 400 ciudades en más de 70 países.
Sus NEV de pasajeros también han dejado huella en más de 54 países con el Atto 3, uno de sus SUV más conocidos, que lideró las ventas de NEV en Tailandia, Israel y Singapur durante varios meses.
En un movimiento significativo en julio, BYD anunció planes para tres nuevas fábricas en Brasil, reforzando su papel como fuerza impulsora en la industria.
Estos logros se atribuyen principalmente al compromiso de BYD con la innovación tecnológica y a importantes inversiones en investigación y desarrollo, según Wang.
A partir de 2002, BYD invirtió fuertemente en tecnología de baterías eléctricas y comenzó la investigación y el desarrollo de tecnología híbrida en 2003, con inversiones acumuladas de alrededor de 100 mil millones de yuanes (13.88 mil millones de dólares). Incluso en 2019, cuando su beneficio neto fue de sólo 1.6 millones de yuanes, BYD invirtió 8.4 millones de yuanes en investigación y desarrollo tecnológico, dijo Wang.
A día de hoy, BYD cuenta con 11 institutos de investigación con más de 90,000 profesionales de I+D. La empresa presenta 19 solicitudes de patente y obtiene una media de 15 autorizaciones de patente por día laborable. Sus innovaciones clave incluyen la batería Blade y el sistema súper híbrido DM-i.